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大功率直流电源测试系统中的应用

大功率直流电源一般在简单的日常生活中很少遇见，但是离我们也很近，比如经常出行的高铁，其实高铁行驶中就能见到大功率直流电源的应用。 　

高铁列车的制动装置：低速列车主要使用刹车钳式制动，通过与钢轨摩擦力来制动;高速列车(300km/h以上的)使用涡流制动，也就是在制动时，将一套电磁铁下放到距离钢轨10厘米以内的距离，然后通电，电磁铁与钢轨间产生涡流-，从而将动能转变为热能消散，达到减速的目的，这种制动方式的好处是高速时不受速度变高的影响，在高速时能维持一个较高的制动力。坏处是-量大引起轨道过热，需要时间散热降温。 　　

制动模块测试台需要电源给电磁铁供电，配合拉力传感器、温度传感器、红外测距仪以及辅助电源、辅助液压升降装置通过上位机完成整个试验台的集成控制。实验流程设定好制动装置钢轨的初始距离，用电源提供不同的电压电流值，测量距离的变化以及产生的拉力值，得到实验结果用于评估制动效果。

变频电源对安装环境的要求

从电气角度来看，对变频电源采用与中压开关柜或变压器相似的安装布置方式无议。但如果从三者的功率损耗来看，它们之间有着不小的差别。产品变频电源油浸变压器干式变压器高压开关柜备注损耗(%)25223忽略不计变频电源损耗指在整个调速范围内，三者都属于产品，损耗仅占其总功率的很小一部分。变频电源在额定频率和额定功率时的损耗为2%，但几乎没有经常在额运行的变频电源。它们在70%85%转速常规运行范围内的损耗约4%.以自来水行业常用的1000kva变频电源为例，其常规调速运行时相应的损耗达40kw，这些损耗全部转化为热量。 　　28v直流电源

油浸变压器的散热是通过绝缘油的循环将热量传递到变压器外壳的散热片上，再由流动空气带走热量，因此它的散热方式比空气冷却型变频电源好得多;干式变压器虽说与变频电源一样可以是-通风散热的，但变压器的-时间常数长达数小时，而变频电源由于整流和逆变半导体器件的特性决定其-时间常数只有几分钟，两者的耐超温能力是-的

开关电源和线性电源的优缺点

线性电源linear power supply是先将交流电经过变压器降低电压幅值，再经过整流电路整流后，得到脉冲直流电，后经滤波得到带有微小波纹电压的直流电压。要达到-的直流电压，必须经过稳压电路进行稳压。特点线性电源的优点：性能稳定，没有高频纹波等干扰。线性电源的缺点：-、能源利用率低。没有-功率的电源供选择 开关电源是利用现代电力电子技术,控制开关管开通和关断的时间比率，维持稳定输出电压的一种电源，开关电源一般由脉冲宽度调制pwm控制ic和mosfet构成。28v直流电源

主要特点1、体积小、重量轻：由于没有工频变压器，所以体积和重量只有线性电源的20～30%。2、功耗小、：功率晶体管工作在开关状态，所以晶体管上的功耗小，转 化，一般为60～70%，而线性电电源只有30～40%。 开关电源工作条件：1、开关：电力电子器件工作在开关状态而不是线性状态2、高频：电力电子器件工作在高频而不是接近工频的低频3、直流：开关电源输出的是直流而不是交流线性电源的电压反馈电路是工作在线性(放大)状态，开关电源是指用于电压调整的管子工作在饱和和截止区，即开关状态的。